なぜ軽油はレギュラーより安いのですか？

主な理由は税金です。ガソリン税は 1L 53.8 円ですが、軽油引取税は 32.1 円。約 21 円の税金差がそのまま価格差になっています。原油から精製したコストはほぼ同じです。

ガソリン車に軽油を入れるとどうなりますか？

エンジンが正しく燃焼できず、出力低下・黒煙・最悪エンジン停止につながります。発見したらエンジンをかけずレッカー手配、燃料系統の洗浄が必要です。

ディーゼルエンジンはガソリンエンジンより圧縮比が高く、同じ燃料量でより多くのエネルギーを取り出せるためです。軽油はガソリンより比重・発熱量も大きく、これも燃費に有利です。

ガソリンスタンドのフロアには「レギュラー」「ハイオク」「軽油」の 3 種類のノズルが並んでいます。本記事ではレギュラーと軽油の違いを、燃料の性質・エンジンの仕組み・価格構造の観点から解説します。

レギュラーと軽油は、どちらも原油から精製される燃料ですが、精製温度と炭素鎖の長さが違います。

ガソリンは揮発性が高く、低い温度で火花を当てると着火します。軽油は揮発しにくく、空気を高温・高圧で圧縮することで自己着火する性質があります。

ディーゼル車の燃費がいい理由は 2 つあります。1 つは圧縮比の高さ（同じ燃料量からより多くのエネルギーを取り出せる）、もう 1 つは軽油そのものの発熱量がガソリンより約 12% 高いこと。この 2 つで、同じ走行距離あたりの燃料消費量がガソリン車より少なくなります。

精製コストはほぼ同じです。価格差の主因は 税金の違いです。

つまりレギュラーと軽油の店頭価格差は、ほぼそのまま税金差を反映しています。本体価格（精製・流通コスト）はほぼ同じです。

なぜ軽油の方が税金が安いかというと、軽油の主用途が「物流（トラック）・産業（建設機械）」だからです。物流コストは経済全体に波及するため、政策的に低めに設定されています。

平時はレギュラーより軽油が 20 円ほど安いですが、ごく稀に逆転することがあります。

このため「軽油はいつでも安い」と決めつけず、給油時に表示価格を確認する習慣が大切です。

ガソリン車に軽油、ディーゼル車にガソリンを入れてしまう「誤給油」はメンテナンス上の事故で、保険適用外の修理が必要になります。

ガソリン車に軽油を入れた場合:

ディーゼル車にガソリンを入れた場合:

対処法:

費用はガソリン車で 5〜15 万円、ディーゼル車で 10〜30 万円程度かかることがあります。

年間走行 1 万 km、ガソリン 170 円 / 軽油 150 円のケースで試算してみましょう。

年間 4.5 万円差はかなり大きいですが、ディーゼル車は車両価格がガソリン車より 30〜50 万円高いため、走行距離が短い人にはディーゼルのコストメリットは小さいです。年間 1.5 万 km 以上走るなら検討する価値があります。